6,ਧਾਗਾਮਾਪ

ਆਮ ਮਿਆਰੀ ਧਾਗੇ ਲਈ, ਥਰਿੱਡ ਰਿੰਗ ਗੇਜ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਗੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੈੱਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਮਾਪਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਥਰਿੱਡ ਗੇਜ (ਥ੍ਰੈੱਡ ਰਿੰਗ ਗੇਜ, ਥ੍ਰੈਡ ਪਲੱਗ ਗੇਜ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਐਨਾਲਾਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਆਮ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

7, ਥਰਿੱਡ ਮਾਪ (ਮੱਧ ਵਿਆਸ)

ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਮੱਧ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿਆਸ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੈੱਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਮਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: "ਅਸਲ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਠੋਸ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ।ਅਸਲ ਧਾਗੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਿੰਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਦੰਦ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸਿੰਗਲ ਵਿਆਸ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਵਿਆਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਸੂਈ ਵਿਧੀ ਮਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸੂਈ ਵਿਧੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਹੈ)।

8. ਥਰਿੱਡ ਮੈਚਿੰਗ ਗ੍ਰੇਡ:

ਥ੍ਰੈੱਡ ਫਿੱਟ ਪੇਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਤੰਗ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।

(1) ਇਕਸਾਰ ਇੰਚ ਦੇ ਧਾਗੇ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਥ੍ਰੈੱਡ ਗ੍ਰੇਡ ਹਨ: 1A, 2A ਅਤੇ 3A ਬਾਹਰੀ ਧਾਗੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਗ੍ਰੇਡ: 1B, 2B ਅਤੇ 3B ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗੇ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਗੈਪ ਫਿੱਟ ਹਨ।ਗ੍ਰੇਡ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਇੰਚ ਥਰਿੱਡ ਵਿੱਚ, ਭਟਕਣਾ ਸਿਰਫ ਗ੍ਰੇਡ 1A ਅਤੇ 2A ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗ੍ਰੇਡ 3A ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 1A ਅਤੇ 2A ਬਰਾਬਰ ਹਨ।

ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1) ਕਲਾਸ 1A ਅਤੇ 1B, ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਲਾਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫਿੱਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
2) ਕਲਾਸ 2A ਅਤੇ 2B ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਥਰਿੱਡ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ।
3) ਕਲਾਸ 3A ਅਤੇ 3B, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚ।
4) ਬਾਹਰੀ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਲਈ, ਕਲਾਸ 1A ਅਤੇ 2A ਲਈ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਲਾਸ 3A ਲਈ ਨਹੀਂ।ਕਲਾਸ 1A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਲਾਸ 2A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲੋਂ 50% ਵੱਧ, ਕਲਾਸ 3A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲੋਂ 75% ਵੱਧ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸ 2B ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲੋਂ 30% ਵੱਧ ਹੈ।1B 2B ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ 3B ਤੋਂ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

(2)ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥਰਿੱਡ, ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਥ੍ਰੈੱਡ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ: 4H, 6E, 6g ਅਤੇ 6H, ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਥਰਿੱਡ ਗ੍ਰੇਡ ਹਨ: 6g, 6H, 7H।(ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ I, II, III, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ II ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੈਡ ਵਿੱਚ, H ਅਤੇ H ਦਾ ਮੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।G ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਟਕਣਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਅਤੇ E, F, ਅਤੇ G ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1) H ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।G ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੂਲ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟੀ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) G ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-9um ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ 6h ਬੋਲਟ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਗਾ 6g ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗਾ।

3) ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ ਨੂੰ H/ G, H/ H ਜਾਂ G/ H ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ, ਨਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਿਫਾਈਨਡ ਫਾਸਟਨਰ ਥਰਿੱਡਾਂ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 6H/6g ਫਿੱਟ।

ਆਮ ਧਾਗੇ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਮੱਧਮ ਗ੍ਰੇਡ
ਨਟ: 6H ਬੋਲਟ: 6g
ਮੋਟੇ ਓਵਰਬਰਡਨ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਮੱਧਮ ਦਰਜਾ
ਨਟ: 6G ਬੋਲਟ: 6E
ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡ
ਨਟ: 4H ਬੋਲਟ: 4H, 6h

9, ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਰਿੱਡ

ਟੈਪਿੰਗ ਥਰਿੱਡ: ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੀਡ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਧਾਗਾ।
GB/T5280 JIS B1007